滚动轴承运行期间内部间隙的尺寸（也称为“间隙”）极大地影响轴承的性能，例如疲劳寿命，振动/噪音，发热。因此，选择轴承的内部间隙是格式和尺寸的轴承的重要考虑因素之一。
轴承的内部间隙
内部间隙和规格值
在滚动轴承运行期间内部间隙的尺寸（也称为“间隙”）极大地影响轴承的性能，例如疲劳寿命，振动/噪音，发热。因此，选择轴承的内部间隙是格式和尺寸的轴承的重要考虑因素之一。间隙是轴承的内圈和外圈与滚动元件之间的间隙量。也就是说，当内圈和外圈中的一个固定而另一个圈在上下方向或左右方向上移动时，是移动量。径向间隙和轴向间隙分别称为径向间隙和轴向间隙（图1）。
通常，为了获得稳定的测量值，通过对轴承施加规定的测量载荷来测量间隙。因此，所测量的间隙的值，则仅测量负载（接近重量）级分，的弹性变形量（在径向轴承，也被称为几何间隙。）理论内部游隙比的，小的值，但它变得更大（所测量有时我们称之为差距来区分它）。因此，通过校正由于该弹性变形引起的间隙的增加量来获得理论内部间隙。在滚子轴承中，该弹性变形量小，可以忽略不计。通常，安装前的间隙由理论内部间隙的值指定。
选择内部间隙
其中在表中所示的内部间隙，该间隙CN的值被确定为适合于一般使用条件下，在其作为基准值小的一侧，成为C2，C1的顺序变小，较大的一侧按C 3，C 4，C 5的顺序较大。一般操作条件下，轴承安装给予滤液显示内环，由公共负载（P≒0.1Cr）以下负载接合时，旋转速度（min-1的）的内环，允许轴承表指转数约为50％或更小的情况。顺便说一下，电动机的噪声控制，最大限度地减少了轴承的径向间隙的程度，并且在轴承的内部间隙，该间隙的径向间隙也被确定为深沟球轴承，圆柱滚子轴承为其中的间隙的值也取小马达，取决于操作期间的配件和温度条件。
轴承的径向间隙的由于装配，安装给显示滤液到轴或壳体的降低残留间隙内圈或外圈，支承环膨胀或收缩，所述径向间隙被减小。这种减少量取决于轴承类型，尺寸，轴和外壳的形状和尺寸，但它约为紧固余量的70％至90％。根据理论内部间隙ΔO，通过减去由于该拟合引起的间隙的减小量而获得的间隙称为剩余间隙Δf。
由于内圈和外圈之间的温差引起的径向间隙的减小量和由有效间隙的旋转产生的摩擦热通过轴和壳体逸出。通常，由于壳体的散热状态优于轴的散热状态，因此外圈的温度较低，并且内圈和滚动元件的温度比外圈高5至10℃。另外，在蒸汽通过空心轴并且热量从轴传递到轴承的情况下，或者在高速旋转的情况下，内圈和外圈之间的温差进一步增加。如果内圈和外圈之间存在温差，则径向间隙由于轴承套圈的热膨胀差异而减小。该粗略减少量可以通过以下表达式获得。
δt：由于内圈和外圈之间的温差引起的径向间隙减小（mm）
α：轴承钢的线膨胀系数≈12.5×10 -6（1 /℃）
Δt：内圈和外圈之间的温差（°C）
De：外圈滚道直径（mm）
通过从剩余间隙Δf中减去该δt而获得的间隙称为有效间隙Δ。
理论上，当有效间隙Δ略微为负时，疲劳寿命变得最长，但实际上在维持该理想状态的同时难以使用该轴承。而且，随着负间隙增大，疲劳寿命显着降低，因此，通常选择轴承间隙使得间隙变得略大于零。即使单列角接触球轴承，圆锥滚子轴承等彼此面对使用，也要确保除了预装时有轻微的间隙。另外，当一侧上具有凸缘的两个圆柱滚子轴承彼此面对使用时，考虑到操作期间轴的膨胀，必须预先在轴向上给出适当的间隙。
